火花塞用了很久都没问题，并不是不需要换

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。一般的火花塞都是2万公里左右就需要更换的，具体更换要根据使用情况来决定。

1、工作原理

火花塞在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目就会疯狂增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生击穿现象。此时，气体形成发光体，伴随其受热膨胀，还发生出声响。

2、种类

（1）极型火花塞

侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

（2）缘体突出型火花塞

绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

（3）电极型火花塞

电极型火花塞的电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

（4）准型火花塞

准型火花塞的绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。